
Visum en grens
Het e-visum in vijf stappen, plus wat er bij de landsgrenzen anders gaat dan op de luchthaven.
Hoe een rijdag verloopt, wat het wegdek doet met de planning en wanneer een klein vliegtuig loont.
Reistijd in Oeganda laat zich niet uit kilometers afleiden. Dorpen met drempels, vee op het asfalt, wegwerkzaamheden en het laatste uur over aarde bepalen samen wanneer de bestemming in zicht komt.

| Type | Waar | Wat het betekent |
|---|---|---|
| Verhard hoofdwegennet | Tussen de grote steden | Zestig tot tachtig kilometer per uur haalbaar |
| Grind en aarde | Aanrijroutes naar parken en het zuidwesten | Dertig tot veertig per uur, minder na regen |
| Parkpistes | Binnen de nationale parken | Twintig per uur, vierwielaandrijving nodig |
Het hoofdwegennet is de afgelopen vijftien jaar sterk uitgebreid. Kampala naar Fort Portal, naar Mbarara, naar Gulu en naar Mbale is verhard. Wat niet veranderd is: de laatste tientallen kilometers van vrijwel elke etappe bestaan uit rode laterietaarde.
| Van | Naar | Kilometer | Onderweg |
|---|---|---|---|
| Entebbe | Kampala | 40 | 40 minuten tot 2 uur |
| Kampala | Jinja | 80 | 2 tot 3 uur |
| Entebbe | Lake Mburo | 240 | 4 uur |
| Entebbe | Murchison Falls | 305 | 5 tot 6 uur |
| Lake Mburo | Bwindi | 230 | 5 uur |
| Bwindi | Queen Elizabeth | 160 | 4 uur |
| Queen Elizabeth | Kibale | 130 | 3 uur |
| Mbale | Moroto | 220 | 4 tot 5 uur |
| Kampala | Kidepo Valley | 570 | 10 tot 12 uur |
Een dag met meer dan driehonderd kilometer laat weinig tijd over voor iets anders. Twee tot drie van dat soort dagen in een reis van twee weken is werkbaar; meer maakt de reis vermoeiend.
In de praktijk komt er een vierwielaangedreven terreinwagen voor met een dakluik dat opgeklapt kan worden. Dat luik is functioneel: het laat rechtop kijken en fotograferen toe terwijl iedereen binnen blijft.
| Type | Plaatsen | Beperking |
|---|---|---|
| Land Cruiser met opklapdak | Vier tot zes | Geen; komt overal |
| Hiace met opklapdak | Zes tot acht | Zwaar terrein in het natte seizoen |
| Coaster | Twintig tot dertig | Blijft op verharde wegen, niet in de parken |
De chauffeur is tegelijk gids. Die combinatie verklaart waarom zelf rijden voor een eerste bezoek zelden wordt gekozen: kennis van pistes en van waar dieren zich ophouden weegt zwaarder dan de vrijheid van een eigen stuur.
| Landingsbaan | Voor | In de lucht | In plaats van |
|---|---|---|---|
| Kihihi | Bwindi noord | 90 minuten | 9 uur rijden |
| Kisoro | Bwindi zuid en Mgahinga | 105 minuten | 10 uur rijden |
| Pakuba | Murchison Falls | 75 minuten | 6 uur rijden |
| Mweya | Queen Elizabeth | 90 minuten | 7 uur rijden |
| Lomej | Kidepo Valley | 120 minuten | 11 uur rijden |
De toestellen zijn klein. De bagagegrens ligt doorgaans op vijftien kilo per persoon in een zachte tas, handbagage inbegrepen. Een harde koffer past niet in het ruim.
Wie hier woont, reist met een matatu of achter op een boda boda. Dat eerste is een busje voor veertien passagiers dat wegrijdt zodra de laatste plaats bezet is en waar dan ook stopt. Dat tweede is een motor met een chauffeur ervoor: door elke opstopping heen, en tegelijk verantwoordelijk voor het merendeel van de verkeersslachtoffers. Wie meerijdt, vraagt om een valhelm en maakt de prijs vooraf rond.
Wagens zonder verlichting, mensen die langs de rijbaan lopen en runderen op het asfalt maken het donker het risicovolste deel van het etmaal. Een schema wordt daaromheen gebouwd.
Bij een korte reis en bij Kidepo doorgaans wel: het scheelt een tot twee volle dagen. Bij een reis van twee weken vaker niet.
De keuze van het safarivoertuig komt aan bod op elizabeth-tours.com.

Het e-visum in vijf stappen, plus wat er bij de landsgrenzen anders gaat dan op de luchthaven.

Per activiteit uitgewerkt: wat de regen doet met bospaden, savannepistes, bergtochten en vogeltellingen.

Wat er voor vertrek, onderweg en na thuiskomst geregeld of opgelet moet worden.